高雄港自2013年6月成為倫敦金屬交易所(LME)在亞洲地區第9個遞交港

• 今日記事：結合非鐵金屬期貨交易與高雄港實體倉儲，進行LME認可7種非鐵金屬(鋁、鋁合金、銅、鉛、鎳、錫、鋅)的期貨商品交易，吸引國際物流倉儲業者至臺灣投資，促使非鐵金屬儲轉量每年穩定成長。
• 對我的意義：2022年底包括高雄遞交港在內的LME全球交割庫標準倉單出現大幅移動且減少的現象，顯示企業在供應鏈重組、與貿易壁壘升高的情況下，被迫改變原來低庫存的策略，把原料拉回自家倉庫提高庫存確保生產無虞。原本的供應鏈運作出現改變，而2022年末正是企業2023年度原料採購的訂約期，面臨通膨或許觸頂但經濟卻可能衰退的情況，備不備料都是兩難，不敢訂長約、或減少訂購數量就是必然的決定。
• 新發現：針對這樣的痛點，可以利用期貨市場實物交割的功能，提供原料供輸彈性調整的管道。高雄港具有LME遞交港的資格，可以提供民生金屬實物交割的服務，對於原料需求方，可以多一個公允且流動性好的供應管道，當經濟活動比預期好時，LME的貨源可彌補長約不足或突然急單的缺口，保持經營彈性；對原料供應方來說，萬一經濟往衰退的方向走，訂單急凍讓原料無處銷售的情況下，LME的賣出交割功能，就是相當重要的銷貨管道，可以有效減輕企業滯銷的壓力。
• 我的行動：碼頭邊的保安監督人在期貨商業務員資格測驗前的高雄港期貨交易與實體倉儲發展回顧，考試加油！