- 今日記事:鈉、鉀含量過高可能形成固體或金屬皂,黏附於引擎燃油噴嘴或閥門上,導致過濾器堵塞或其他問題。因此,歐洲生質柴油標準EN 14214:2003(E)和臺灣生質柴油(脂肪酸甲酯)標準CNS-15072中規定生質柴油燃料的脂肪酸甲酯(fatty acid methyl esters, FAME)鈉及鉀總含量不得超過5mg/kg。
- 對我的意義:再加上承德油脂每一筆交易都有發票可追溯,B100生質柴油也是同時賣給中油和台塑做成B1/B2生質柴油但只有中油公司接獲遊覽車駕駛投訴B2生質柴油,所以生質柴油油品原料端發生問題的可能性應該不高,比較可能是儲藏槽的問題。
- 新發現:垃圾車屬於公務車。也就是說,參與生質柴油研究的垃圾車,應該是很忙碌、加入的生質柴油不至於放太久,在細菌能夠快樂孳生、產生油泥之前就統統燒完了。
- 我的行動:2017年檢察、衛生機關合作建立食藥犯罪案件聯繫平台之後的一天天一點點#5
No comments:
Post a Comment